Peugeot 208 vs Opel Corsa: La Batalla de los Utilitarios
💡 Respuesta rápida: En los anuncios activos de Autoza, el Peugeot 208 tiene un precio medio de 15.570€ y el Opel Corsa de 13.705€, pero en sus generaciones desde 2019 (208 II y Corsa F) ambos comparten plataforma, la misma familia de motores 1.2 PureTech de gasolina y hasta el mismo maletero de 309 litros. La diferencia real no está en la mecánica, sino en el precio de entrada y en el historial de mantenimiento de cada unidad, clave por la correa de distribución bañada en aceite del motor PureTech.
El Peugeot 208 y el Opel Corsa son dos de los utilitarios más populares de España, aunque en rankings distintos. El Corsa fue el octavo coche de segunda mano más traspasado en 2025, con 35.857 unidades entre enero y noviembre según datos de Ideauto recogidos por Autofacil.es. El 208, por su parte, no aparece en ese ranking de ocasión, pero sí fue el noveno modelo más matriculado en nuevo del país en 2025, con 19.976 unidades según datos de matriculaciones de la DGT. Son popularidades distintas, pero ambas reales.
Desde 2019, ambos se construyen sobre la plataforma CMP, desarrollada por PSA y hoy de Stellantis (el grupo nacido en 2021 de la fusión entre PSA —que ya había comprado Opel/Vauxhall en 2017— y Fiat Chrysler), lo que significa que comparten mucho más de lo que sugieren sus carrocerías:
- El mismo motor 1.2 de tres cilindros de gasolina: atmosférico de 75 CV y turbo de 100 y 130 CV (las versiones híbridas posteriores y el nuevo motor Turbo 100 sin hibridación del 208, de 2026, usan un motor distinto, con cadena de distribución)
- Maletero prácticamente idéntico: 309 litros en las versiones equivalentes de ambos
- Dimensiones exteriores casi calcadas: unos 4,05-4,06 metros de largo
Comparativa de Precios de segunda mano
Estos son los precios reales de los anuncios activos hoy en Autoza (no una media de mercado nacional, sino lo que hay publicado ahora mismo en nuestra plataforma):
| Modelo | Anuncios en Autoza | Precio Medio | Rango |
|---|---|---|---|
| Peugeot 208 | 44 | 15.570€ | 6.990€ - 23.900€ |
| Opel Corsa | 28 | 13.705€ | 2.490€ - 19.990€ |
Lectura de los precios: con 44 y 28 anuncios activos respectivamente, no son muestras enormes, pero la tendencia es clara: el Corsa se anuncia de media por debajo del 208, con unidades de entrada mucho más económicas (desde 2.490€ frente a los 6.990€ del 208 más barato). Parte de esa diferencia puede deberse a la antigüedad y el kilometraje, no solo a la marca — conviene comparar año contra año antes de decidir.
Fiabilidad y Averías Comunes
Aquí es donde más se nota el parentesco mecánico. Desde que el Corsa pasó a la órbita de PSA/Stellantis, ambos modelos montan la misma familia de motores 1.2 PureTech/PureTech Turbo, y comparten su avería más conocida: la correa de distribución bañada en aceite, que puede degradarse de forma prematura. No es una cadena — es una correa que trabaja sumergida en el aceite del motor, y su recubrimiento puede desprenderse y obstruir el filtro de la bomba de aceite.
Peugeot y Opel aplican a estos motores las mismas condiciones de cobertura especial (consulta las páginas oficiales de Peugeot España y Opel España, y las condiciones completas):
- Plazo: 10 años o 180.000 km, lo que ocurra primero, desde el inicio de la garantía original del fabricante.
- Qué cubre: el 100 % de los costes, piezas y mano de obra, de las reparaciones cubiertas.
- Qué motores: se aplica según la fecha de producción del vehículo; la cobertura de la correa incluye los motores PureTech de tres cilindros producidos hasta el final de su producción (2025). Comprueba por VIN si tu unidad está cubierta.
- Transferible: pasa automáticamente a los siguientes propietarios, algo importante si compras de segunda mano.
- Mantenimiento: está condicionada a haber seguido el plan de mantenimiento del fabricante (con una tolerancia de 3 meses/3.000 km), acreditado con el libro de mantenimiento o con facturas. Ese mantenimiento puede hacerse en cualquier taller; no tiene que ser en la red oficial.
- Diagnóstico y reparación: estos sí deben hacerse en la red oficial.
- Si faltan justificantes: en determinadas circunstancias el fabricante puede emitir el certificado Check+, que confirma la cobertura y evita tener que acreditar el mantenimiento anterior a su emisión. Peugeot España indica que se puede obtener revisando el coche en un concesionario por un coste reducido; en Opel, consulta en su Servicio de Atención al Cliente (800 000 921).
- Compensación: los incidentes ocurridos entre el 1 de enero de 2022 y el 31 de diciembre de 2024 pueden dar derecho a una compensación a través de la plataforma de Stellantis, bajo ciertas condiciones (entre ellas, que el diagnóstico y la reparación se hicieran en la red oficial).
Antes de comprar cualquier 208 o Corsa con este motor, comprueba: el testigo de presión de aceite, ruidos raros en la distribución, rellenos de aceite frecuentes entre revisiones y, sobre todo, el libro de mantenimiento o las facturas que acrediten que se ha seguido el plan del fabricante, incluidos los cambios de aceite y de correa. El intervalo de cambio de la correa es el que figura en el plan de mantenimiento de cada vehículo, así que pide a la red oficial Peugeot u Opel que te lo confirme para ese número de bastidor (VIN) y que compruebe si la unidad tiene campañas de revisión pendientes. Si el coche queda fuera de la cobertura, un fallo con daño en el motor puede obligar a una reparación costosa, incluso a sustituir el motor.
Última comprobación: 23 de septiembre de 2026.
Fuera de ese punto común, el 208 tiene una particularidad de diseño conocida: el volante pequeño del i-Cockpit puede tapar parte del cuadro de instrumentos según la postura de conducción y la altura del volante que prefiera cada conductor — no es una avería, pero merece la pena comprobarlo en la prueba de conducción. En el Corsa, fíjate en la generación: un Corsa de generación anterior (Corsa E, vendido hasta 2019, o más antiguo) no comparte plataforma ni motor con el 208 actual, así que lo dicho sobre el PureTech no le aplica y conviene revisarlo como un coche distinto. En unidades de 2019, comprueba la generación, no solo el año.
Autoza no publica una puntuación de fiabilidad propia para estos dos modelos. Lo que sí es verificable es lo anterior: en sus generaciones desde 2019 comparten familia de motores y el mismo punto de riesgo, así que el historial de mantenimiento pesa más que el emblema.
Consumo
Para la motorización más comparable entre ambos — el 1.2 turbo de gasolina de 100 CV / 74 kW — los datos oficiales WLTP son casi idénticos, como cabía esperar al compartir motor. La tabla recoge las fichas de km77.com del Peugeot 208 Active PureTech 100 (2024) y del Opel Corsa 1.2T 74 kW (100 CV) (2020-2023); las cifras varían ligeramente según acabado y año:
| Dato (100 CV / 74 kW turbo) | Peugeot 208 | Opel Corsa |
|---|---|---|
| Consumo WLTP combinado | 5,0 L/100km | 5,1 L/100km |
| Emisiones CO2 | 113 g/km | 115 g/km |
| Maletero | 309 litros | 309 litros |
| Longitud | 4.055 mm | 4.060 mm |
Una décima de litro separa a los dos coches, y el maletero es idéntico hasta el litro — la ficha técnica confirma lo que ya sugería compartir motor y plataforma. Ambos ofrecen también versión diésel y 100% eléctrica (e-208 y Corsa-e/Corsa Electric).
¿Cuál Comprar? Nuestra Recomendación
✅ Elige el Peugeot 208 si:
- Quieres el interior i-Cockpit y un diseño interior más distintivo, y no te molesta comprobar la visibilidad del cuadro en la prueba de conducción
✅ Elige el Opel Corsa si:
- Buscas el precio de entrada más bajo — en Autoza hay unidades desde 2.490€
- No te importa un cuadro de instrumentos más convencional a cambio de un precio medio más ajustado (13.705€ en Autoza, frente a 15.570€ del 208)
En ambos modelos, prioriza unidades dentro del plazo de la cobertura especial PureTech (10 años/180.000 km, lo que ocurra primero, sujeta al plan de mantenimiento).
En Autoza puedes comparar Peugeot 208 y Opel Corsa de segunda mano de concesionarios verificados en toda España. Usa nuestros filtros para comparar año, kilometraje y motor antes de decidirte.