Fallos comunes del Jaguar F-Pace

Generación 2016–actualidad

Los fallos más frecuentes del Jaguar F-Pace (2016–actualidad) son: desgaste de silentblocks de la suspensión delantera — brazo inferior a partir de 80.000 km (coste medio, a partir de 80.000km+); estado de los discos de freno — los discos grandes pueden alabearse en las versiones deportivas (coste medio, a partir de 60.000km+); fugas de aceite en la bandeja inferior (coste medio, a partir de 80.000km+); fallos en los faros LED matriciales — caros de reparar (coste alto, a cualquier kilometraje). Son averías conocidas de este modelo y no significan que un coche concreto las tenga: sirven para saber qué comprobar antes de comprarlo y qué tipo de gasto puede suponer.

Las 6 averías más frecuentes

Ordenadas de más a menos habitual. El coste va por tramos según el tipo de reparación, no es un presupuesto.

El coste se indica por tramos según el tipo de reparación, no como un precio: bajo (reparaciones sencillas: sensores, bombillas, ajustes, actualizaciones de software y piezas de desgaste pequeñas), medio (un juego de neumáticos, componentes de suspensión o frenos, bombas, alternador, motor de arranque, EGR, inyectores sueltos o el kit de distribución), alto (embrague y volante bimasa, turbo, filtro de partículas, mecatrónica o piezas caras de la caja de cambios, compresor del aire acondicionado o de la suspensión neumática) y muy alto (reconstrucción o sustitución del motor o de la caja de cambios, o la batería de alta tensión). El precio real depende del taller, la provincia y el estado del coche: pide siempre presupuesto.

Qué comprobar antes de comprarlo

Cosas concretas que puedes hacer tú mismo cuando vayas a ver el coche.

1. 1. Desgaste de silentblocks de la suspensión delantera — brazo inferior a partir de 80.000 km

   Pasa despacio sobre badenes y escucha si hay golpes secos en la parte delantera. Pide a un mecánico que revise el juego de la suspensión delantera en un elevador.

2. 2. Estado de los discos de freno — los discos grandes pueden alabearse en las versiones deportivas

   Nota si el volante vibra al frenar con fuerza — es señal de que los discos están alabeados. Revisa visualmente a través de las llantas si hay estriado en los discos.

3. 3. Fugas de aceite en la bandeja inferior

   Revisa la bandeja inferior y el compartimento del motor por si hay restos de aceite. Comprueba el suelo donde el coche suele aparcar.

4. 4. Fallos en los faros LED matriciales — caros de reparar

   Comprueba si hay algún aviso de luces o faros en el cuadro. Verifica que ambos faros funcionan en todas sus funciones, incluido el haz adaptativo.

5. 5. Desgaste de neumáticos — SUV grande con neumáticos deportivos

   Revisa la profundidad del dibujo en los cuatro neumáticos. Las versiones deportivas de F-Pace con llantas de 21 pulgadas gastan los neumáticos rápido — el recambio es caro.

6. 6. Fallos de nivelación en la suspensión neumática (versiones con suspensión de aire)

   Comprueba si el coche está nivelado de morro a cola y de un lado a otro cuando está aparcado. Busca testigos de suspensión encendidos en el cuadro.

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