Fallos comunes del Toyota Corolla
Generación E210 2018+
Lo que más falla. En el Toyota Corolla el problema más habitual es fallo de la batería auxiliar de 12V del híbrido, con un coste de reparación medio, y suele dar la cara a partir de 5-8 años.
Si al coche le cuesta arrancar solo con la batería de 12V, o muestra un aviso, toca cambiarla. Es una sustitución fácil y barata.
Los fallos más frecuentes del Toyota Corolla (E210 2018+) son: fallo de la batería auxiliar de 12V del híbrido (coste medio, a partir de 5-8 años); desgaste de discos y pastillas de freno delanteros (coste medio, a partir de 60.000km+); agarrotamiento del autoajustador de los tambores traseros (versiones de acceso) (coste bajo, a partir de 80.000km+); deterioro de las escobillas del parabrisas (coste bajo, a partir de 2+ años). Son averías conocidas de este modelo y no significan que un coche concreto las tenga: sirven para saber qué comprobar antes de comprarlo y qué tipo de gasto puede suponer.
Las 5 averías más frecuentes
Ordenadas de más a menos habitual. El coste va por tramos según el tipo de reparación, no es un presupuesto.
| Avería | Frecuencia | Coste | Aparece a partir de |
|---|---|---|---|
| Fallo de la batería auxiliar de 12V del híbrido | Frecuente | Medio | 5-8 años |
| Desgaste de discos y pastillas de freno delanteros | Frecuente | Medio | 60.000km+ |
| Agarrotamiento del autoajustador de los tambores traseros (versiones de acceso) | Frecuente | Bajo | 80.000km+ |
| Deterioro de las escobillas del parabrisas | Frecuente | Bajo | 2+ años |
| Desgaste del neumático delantero por tirón de dirección (1.8 híbrido) | Frecuente | Medio | 30.000km+ |
El coste se indica por tramos según el tipo de reparación, no como un precio: bajo (reparaciones sencillas: sensores, bombillas, ajustes, actualizaciones de software y piezas de desgaste pequeñas), medio (un juego de neumáticos, componentes de suspensión o frenos, bombas, alternador, motor de arranque, EGR, inyectores sueltos o el kit de distribución), alto (embrague y volante bimasa, turbo, filtro de partículas, mecatrónica o piezas caras de la caja de cambios, compresor del aire acondicionado o de la suspensión neumática) y muy alto (reconstrucción o sustitución del motor o de la caja de cambios, o la batería de alta tensión). El precio real depende del taller, la provincia y el estado del coche: pide siempre presupuesto.
Qué comprobar antes de comprarlo
Cosas concretas que puedes hacer tú mismo cuando vayas a ver el coche.
1. Fallo de la batería auxiliar de 12V del híbrido
Si al coche le cuesta arrancar solo con la batería de 12V, o muestra un aviso, toca cambiarla. Es una sustitución fácil y barata.
2. Desgaste de discos y pastillas de freno delanteros
Los híbridos usan el frenado regenerativo, así que el desgaste es menor, pero los discos pueden corroerse por falta de uso. Escucha si chirrían al frenar suavemente.
3. Agarrotamiento del autoajustador de los tambores traseros (versiones de acceso)
El coche tira ligeramente al frenar fuerte. Los tambores traseros necesitan un ajuste ocasional si no actúan del todo.
4. Deterioro de las escobillas del parabrisas
Activa los limpiaparabrisas a velocidad máxima con el cristal mojado. Que dejen marcas o rayas es defecto leve en la ITV (se aprueba), pero cambiar las escobillas es barato y mejora la visibilidad.
5. Desgaste del neumático delantero por tirón de dirección (1.8 híbrido)
Revisa el patrón de desgaste de los neumáticos delanteros: el desgaste en el borde interior indica que hace falta alineación.
De dónde salen estos datos. Datos de referencia de un corpus mecánico europeo, no de una fuente oficial española. El coste se indica por tramos según el tipo de reparación (bajo, medio, alto o muy alto), no como un precio: el importe real depende del taller, la provincia y el estado concreto del coche, así que pide siempre presupuesto. La frecuencia es cualitativa, no un porcentaje medido. Para saber el estado real de un coche concreto, consulta el informe de la DGT y su historial de ITV.
¿Buscando un Toyota de segunda mano?
En Autoza el nombre y la dirección del concesionario están siempre a la vista, así que puedes preguntar por el historial de mantenimiento antes de ir a verlo.
Ver Toyota disponibles