Fallos comunes del Mercedes CLA C117
Generación 2013–2019
Lo que más falla. En el Mercedes CLA C117 el problema más habitual es fallo del cojinete de rueda delantero (muy habitual en el W117), con un coste de reparación medio, y suele dar la cara a partir de 80.000km+.
A velocidad de autovía, presta mucha atención a un zumbido que cambia cuando giras el volante suavemente. El CLA C117 es especialmente propenso a fallos del cojinete de rueda delantero: es uno de los problemas más reportados en este modelo.
Los fallos más frecuentes del Mercedes CLA C117 (2013–2019) son: fallo del cojinete de rueda delantero (muy habitual en el W117) (coste medio, a partir de 80.000km+); desgaste de silentblocks y brazos de suspensión delantera (coste medio, a partir de 80.000km+); estado de los neumáticos (perfil bajo en versiones AMG Line) (coste medio, a partir de 30.000km+); trepidación de la caja de doble embrague 7G-DCT (si no ha tenido mantenimiento) (coste bajo, a partir de 60.000 km+ si no se ha revisado). Son averías conocidas de este modelo y no significan que un coche concreto las tenga: sirven para saber qué comprobar antes de comprarlo y qué tipo de gasto puede suponer.
Las 4 averías más frecuentes
Ordenadas de más a menos habitual. El coste va por tramos según el tipo de reparación, no es un presupuesto.
| Avería | Frecuencia | Coste | Aparece a partir de |
|---|---|---|---|
| Fallo del cojinete de rueda delantero (muy habitual en el W117) | Frecuente | Medio | 80.000km+ |
| Desgaste de silentblocks y brazos de suspensión delantera | Frecuente | Medio | 80.000km+ |
| Estado de los neumáticos (perfil bajo en versiones AMG Line) | Frecuente | Medio | 30.000km+ |
| Trepidación de la caja de doble embrague 7G-DCT (si no ha tenido mantenimiento) | Ocasional | Bajo | 60.000 km+ si no se ha revisado |
El coste se indica por tramos según el tipo de reparación, no como un precio: bajo (reparaciones sencillas: sensores, bombillas, ajustes, actualizaciones de software y piezas de desgaste pequeñas), medio (un juego de neumáticos, componentes de suspensión o frenos, bombas, alternador, motor de arranque, EGR, inyectores sueltos o el kit de distribución), alto (embrague y volante bimasa, turbo, filtro de partículas, mecatrónica o piezas caras de la caja de cambios, compresor del aire acondicionado o de la suspensión neumática) y muy alto (reconstrucción o sustitución del motor o de la caja de cambios, o la batería de alta tensión). El precio real depende del taller, la provincia y el estado del coche: pide siempre presupuesto.
Qué comprobar antes de comprarlo
Cosas concretas que puedes hacer tú mismo cuando vayas a ver el coche.
1. Fallo del cojinete de rueda delantero (muy habitual en el W117)
A velocidad de autovía, presta mucha atención a un zumbido que cambia cuando giras el volante suavemente. El CLA C117 es especialmente propenso a fallos del cojinete de rueda delantero: es uno de los problemas más reportados en este modelo.
2. Desgaste de silentblocks y brazos de suspensión delantera
Pasa despacio sobre un badén y escucha si hay algún golpeteo por delante. Comprueba también si la dirección va imprecisa o si el coche tira hacia un lado.
3. Estado de los neumáticos (perfil bajo en versiones AMG Line)
Comprueba con cuidado la profundidad de dibujo de los cuatro neumáticos. Los CLA AMG Line suelen llevar llantas de 18" o 19" con neumáticos de perfil bajo, que se desgastan más rápido y son más vulnerables a los golpes de bordillo.
4. Trepidación de la caja de doble embrague 7G-DCT (si no ha tenido mantenimiento)
Prueba la caja automática en tráfico lento: cualquier trepidación al arrancar es señal de un doble embrague en seco que necesita mantenimiento. Conduce despacio y presta atención a las sensaciones.
En detalle
Fallo del cojinete de rueda delantero (muy habitual en el W117)
El desgaste del cojinete de rueda delantero es probablemente el problema de fiabilidad más reportado en el CLA C117. El banco de rodillos de la ITV lo detecta de inmediato. Cualquier zumbido a velocidad durante la prueba de conducción hay que tomárselo en serio: cuenta con ese gasto en cualquier unidad por encima de 80.000 km.
Desgaste de silentblocks y brazos de suspensión delantera
La suspensión deportiva del CLA (sobre todo en las versiones AMG Line) acelera el desgaste de la suspensión delantera. Sustituir brazos y silentblocks es la solución habitual para pasar la ITV en unidades con más kilómetros. Pide una inspección previa a la compra en un especialista Mercedes en cualquier unidad por encima de 80.000 km.
Estado de los neumáticos (perfil bajo en versiones AMG Line)
Los neumáticos de perfil bajo de los CLA AMG Line se desgastan más rápido y muestran daños con más facilidad que los neumáticos estándar. Revisa la profundidad de los cuatro y busca daños o grietas en el flanco. La ITV suspende los neumáticos con desgaste o daños significativos.
Trepidación de la caja de doble embrague 7G-DCT (si no ha tenido mantenimiento)
La 7G-DCT del CLA es una caja de doble embrague que necesita mantenimiento periódico; si se salta, aparece trepidación a baja velocidad. El cambio de aceite de la caja suele solucionarlo. Revisa el historial de mantenimiento de la caja y pruébala con calma en tráfico.
El Mercedes CLA C117 es un compacto deportivo con estilo, popular en el mercado de segunda mano. Los rodamientos de rueda son el punto de fiabilidad más destacado: revísalos en cada prueba de conducción en unidades de más kilometraje. Las piezas de Mercedes son más caras que la media, así que reserva presupuesto para cualquier trabajo en suspensión o transmisión.
De dónde salen estos datos. Datos de referencia de un corpus mecánico europeo, no de una fuente oficial española. El coste se indica por tramos según el tipo de reparación (bajo, medio, alto o muy alto), no como un precio: el importe real depende del taller, la provincia y el estado concreto del coche, así que pide siempre presupuesto. La frecuencia es cualitativa, no un porcentaje medido. Para saber el estado real de un coche concreto, consulta el informe de la DGT y su historial de ITV.
¿Buscando un Mercedes-Benz de segunda mano?
En Autoza el nombre y la dirección del concesionario están siempre a la vista, así que puedes preguntar por el historial de mantenimiento antes de ir a verlo.
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