Fallos comunes del Ford Focus

Generación todas las generaciones 2011+

Los fallos más frecuentes del Ford Focus (todas las generaciones 2011+) son: desgaste de casquillos del brazo inferior de suspensión delantera (coste medio, a partir de 80.000km+); reborde del disco de freno delantero por encima del límite de desgaste (coste medio, a partir de 60.000km+); deterioro de los casquillos del eje/barra de torsión trasera (coste medio, a partir de 100.000km+); alineación de faros demasiado baja o demasiado alta (coste bajo, a partir de Cualquier edad). Son averías conocidas de este modelo y no significan que un coche concreto las tenga: sirven para saber qué comprobar antes de comprarlo y qué tipo de gasto puede suponer.

Las 6 averías más frecuentes

Ordenadas de más a menos habitual. El coste va por tramos según el tipo de reparación, no es un presupuesto.

El coste se indica por tramos según el tipo de reparación, no como un precio: bajo (reparaciones sencillas: sensores, bombillas, ajustes, actualizaciones de software y piezas de desgaste pequeñas), medio (un juego de neumáticos, componentes de suspensión o frenos, bombas, alternador, motor de arranque, EGR, inyectores sueltos o el kit de distribución), alto (embrague y volante bimasa, turbo, filtro de partículas, mecatrónica o piezas caras de la caja de cambios, compresor del aire acondicionado o de la suspensión neumática) y muy alto (reconstrucción o sustitución del motor o de la caja de cambios, o la batería de alta tensión). El precio real depende del taller, la provincia y el estado del coche: pide siempre presupuesto.

Qué comprobar antes de comprarlo

Cosas concretas que puedes hacer tú mismo cuando vayas a ver el coche.

1. 1. Desgaste de casquillos del brazo inferior de suspensión delantera

   Escucha si hay golpeteos en la parte delantera al pasar sobre baches. Levanta cada esquina con el gato y comprueba si hay holgura en los casquillos.

2. 2. Reborde del disco de freno delantero por encima del límite de desgaste

   Pasa el dedo por el borde del disco. Un reborde pronunciado indica que está cerca del límite o por encima de él.

3. 3. Deterioro de los casquillos del eje/barra de torsión trasera

   Pasa despacio sobre un badén. Un golpe seco en la parte trasera es la señal delatora.

4. 4. Alineación de faros demasiado baja o demasiado alta

   Comprueba la alineación de noche frente a una pared lisa. Cada faro debe tener una línea de corte clara a la altura del capó.

5. 5. Escobillas que dejan rayas o no limpian bien

   Activa las escobillas con el cristal mojado. Cualquier raya, tirón o zona sin limpiar es fallo.

6. 6. Fuga de refrigerante / bomba de agua en el 1.0 EcoBoost (2015-2019)

   Revisa el vaso de expansión por si hay residuo marrón o aceitoso. Mira debajo del coche por si hay goteo de refrigerante.